汽車百科之：LNG撬裝站

LNG撬裝站

LNG橇裝站的優(yōu)點(diǎn)

1、橇裝站在站址選擇、建站地區(qū)土建條件、建設(shè)期等方面均具有優(yōu)勢(shì)。在城市建成區(qū)內(nèi)，橇裝站可以做到易于選址，快速安裝。

① 橇裝站可以設(shè)置在建成的加油站中，采用油氣合建的形式。

②橇裝站可以適應(yīng)絕大部分的公交車停車場(chǎng)、調(diào)度場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所。

③橇裝站特別適用于初期加氣車輛較少，建設(shè)期短，資金相對(duì)短缺而占地可以擴(kuò)容的情況。在項(xiàng)目初期，由于加氣車輛較少，考慮采用橇裝站啟動(dòng)。一旦加氣車輛達(dá)到飽和，只需把儲(chǔ)存橇移走，擴(kuò)容成常規(guī)站，而電氣自控橇、加氣機(jī)橇可留下繼續(xù)為常規(guī)站服務(wù)。這樣可以取得更好的經(jīng)濟(jì)效益，更有利于項(xiàng)目的推廣。

2、①由于LNG橇裝站的各個(gè)橇塊為工廠預(yù)制生產(chǎn)，生產(chǎn)及檢驗(yàn)過(guò)程可以得到有效的控制，故其總體質(zhì)量性能良好，安全性能有保障。

② 通過(guò)在易泄漏點(diǎn)(比如閥門操作區(qū)、儲(chǔ)罐接管處等)，設(shè)置低溫報(bào)警裝置和可燃?xì)怏w泄漏報(bào)警裝置，對(duì)易泄漏點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)和監(jiān)控。一旦出現(xiàn)泄漏，報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警，使工作人員在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)，從而確保及時(shí)采取安全措施。

③設(shè)置緊急切斷裝置，一旦監(jiān)控到異常情況，系統(tǒng)將自動(dòng)緊急切斷，確保事故不會(huì)擴(kuò)散和蔓延。

④對(duì)于橇裝站，一旦液體泄漏，如何控制事故的蔓延，將LNG控制在最小范圍內(nèi)，是一個(gè)大問題。通過(guò)對(duì)LNG的特性、儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)、輔助安全設(shè)施的分析，確定在儲(chǔ)存橇的儲(chǔ)罐接口下方設(shè)置集液槽，四周設(shè)置導(dǎo)流溝。通過(guò)集液槽和導(dǎo)流溝將泄漏的LNG引至設(shè)置在儲(chǔ)存橇外側(cè)的集液池，再通過(guò)高倍數(shù)泡沫覆蓋，就可以將事故控制在最小范圍內(nèi)。這樣設(shè)置的具體原因如下： a. LNG或低溫氣體(-110℃以下)的密度大于環(huán)境空氣密度，泄漏后向低洼處沉積。 b. 事故的多發(fā)位置一般在設(shè)備的接口處，這是由于設(shè)備的接口處焊接點(diǎn)多，易產(chǎn)生應(yīng)力集中。事實(shí)上，國(guó)內(nèi)的幾起事故都發(fā)生在設(shè)備的接口處。 c. 集液池收集的泄漏的LNG很容易被高倍數(shù)泡沫覆蓋。 可見，橇裝站設(shè)置集液槽、導(dǎo)流溝和集液池可以起到LNG常規(guī)站設(shè)置圍堰的作用。

3、①以獨(dú)立的橇塊為基本單元，各個(gè)橇塊在工廠預(yù)制成獨(dú)立產(chǎn)品。

②各橇塊之間在現(xiàn)場(chǎng)僅需通過(guò)管道進(jìn)行連接，原則上不考慮動(dòng)火施工。

③各橇塊的底座采用整體鋼架底座，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)只需放置在預(yù)先施工好的混凝土基礎(chǔ)上，采用膨脹螺栓固定即可。加氣機(jī)橇應(yīng)設(shè)置罩棚。